Per operare bene contro l’osmosi e perché non abbia più a verificarsi dobbiamo: – mettere l’imbarcazione in secco e pulire bene le sentine. – asportare completamente il gelcoat con Gel Plane e aprire tutti i crateri (questo si fa meglio con la sabbiatura).- lavare abbondantemente tutta la carena più volte con acqua dolce possibilmente calda […]
Le bolle di osmosi, in un primo tempo, con la temperatura dell’aria più alta di quella dell’acqua, tendono a gonfiare. Poi l’acqua come è entrata, se ne va per evaporazione e la carena, tende ad “asciugare” rendendo le bolle meno evidenti. L’acqua che esce per evaporazione, però, è acqua distillata … vale a dire che […]
L’acqua ha impiegato anni per creare l’osmosi e la nostra barca ha navigato per lunghissimo tempo. L’umidità che gli daremo con il lavaggio sarà perduta nuovamente nel giro di poche ore ben ventilate. La prova con lo SKINDER, prima del lavaggio e dopo, sarà eloquente. Mostrerà che il tasso misurato prima del lavaggio, dopo due […]
Gli acidi e le sostanze degradate, idrolizzate, che si formano con l’osmosi, sono solvibili solo in acqua. Durante l’asciugatura, la perdita di umidità avviene per evaporazione dell’acqua (l’evaporazione è solo acqua distillata . potete metterla nella batteria dell’auto) mentre le parti solide, indesiderate – come quando evapora l’acqua salata da una pentola – restano nella […]
Il 10 10 CFS applicato su vetroresina, forma un tutt’uno e fa si che una rottura di questo film, grossa come una noce, diventi, dopo un anno, come un mandarino ma localizzata perfettamente nel punto d’impatto, seppur leggermente ingrandito. La stessa rottura su legno, non permette alle sue fibre di assorbire umidità, perché le fibre […]
Una carena in vetroresina con un alto tasso di umidità, denota che non tutte le cose vanno bene e che lo strato protettivo del gel-coat, che aveva la funzione di impedire il passaggio dell’acqua, non ha funzionato bene. L’acqua è passata lo stesso, ma ancora non ha creato danni, non ha dato luogo al cosiddetto […]
Lo scafo viene costruito con gli stessi materiali, ma l’osmosi si presenta, generalmente, in carena perché l’imbarcazione è in continuo contatto con l’acqua. Anche le parti esterne sono spesso a contatto con l’acqua, per esempio quando piove, ma anche le piogge più prolungate, hanno giorni e giorni di sole e le piccole infiltrazioni vengono asciugate […]
La temperatura delle acque dove la barca staziona e il maggiore o minore ricambio dell’acqua influiscono in maniera decisiva. La maggiore temperatura dell’acqua favorisce un maggiore fouling e anche un maggiore decadimento sia della vetroresina che del legno. L’acqua calda favorisce l’osmosi.
Il 10 10 CFS con i suoi additivi, quando correttamente applicato, si integra col supporto e ne diviene parte. Se possiamo fare un esempio è come un cancello di ferro che viene zincato. Il cancello nel caso di un eventuale graffio sulla zincatura, che espone la parte nuovamente al ferro, la corrosione resta limitata al […]
In fisica non esiste un corpo rigido, esiste un corpo più o meno elastico. La resina epossidica 10 10 CFS, quando applicato su legno, tende a irrobustirlo perché ha una resistenza maggiore della fibra del legno. Quando applicato su tessuto di vetro o su vetroresina conferisce alla stessa una maggiore resistenza perché ha un modulo di […]