LO SMALTO E COME LO SI PREPARA

Lo smalto polyuretanico Nautilus Enamel offre una gamma di colori che sono determinanti per l’uso sulle imbarcazioni. La qualità dello smalto due componenti Nautilus viene sottolineata anche dalla possibilità di applicazione sia a pennello che a spruzzo. E’ da tenere presente che tutte le applicazioni a spruzzo vaporizzano un buon 50% di prodotto (disperso nell’aria) mentre quando si applica a pennello, eccetto qualche goccia che va per terra tutto il prodotto viene messo a protezione della nostra barca. Questo si traduce in un maggiore spessore e una lucentezza molto più profonda a parità di materiale usato. Ma non è tutto qui. Molte volte nelle applicazioni a spruzzo la parte che vola via a posarsi su altre barche o auto in sosta nei dintorni e allora in ogni fase di questa lavorazione si deve spendere parte di tempo a non creare danni alle altre barche. L’applicazione a pennello, coadiuvata dalla stesura dello strato di smalto col rullo ha bisogno di un’accettabile manualità e la voglia di crederci. Prossimamente disporremo di un video deve si presentano i vari suggerimenti per giungere ad un risultato di eccellenza. Tutto questo è confermato dai risultati conseguiti dai nostri Clienti che sono letteralmente scoppiati di felicità nella constatazione del risultato che hanno ottenuto. La gamma dei colori comprende due punti di bianco, il giallo, blu scuro, rosso bandiera, nero e verde scuro. E’ possibile ottenere tutti gli abbinamenti corretti con la linea di galleggiamento e i vari colori di antivegetativo. Nautilus Polyurethane Enamel oltre a potere essere applicato anche su prodotti precedenti monocomponenti è idoeno per legno, vetroresina, ferro, alluminio, ferrocemento.

Nautilus Polyurethane Enamel è uno smalto di altissima qualità, assoluto effetto estetico e con possibilità di essere applicato a spruzzo o manualmente.
Vogliamo dare qualche informazione per questa protezione che conclude il nostro lavoro e che sottolinea il risultato visibile a tutti per anni e anni in maniera da non cadere in luoghi comuni o di sentirsi troppo impacciati per questa importante finitura.
Vogliamo intanto sottolineare (non è mai abbastanza) che l’antico detto marinaro che “stucco e pittura fanno bella figura” per noi è valido se abbiamo lavorato bene applicando il C-Systems 10 10 CFS dove era necessario e se abbiamo tolto le parti danneggiate o deteriorate della nostra barca sia in legno o vetroresina che in metallo. In sostanza il substrato deve essere stato preparato “ad hoc” perché non sarà mai lo smalto o la vernice a risolvere i problemi “sottopelle”.
Allora cominciamo: se la barca è in vetroresina e dobbiamo fare le fiancate e la tuga, prima di tutto lavare sgrassando col nostro Boat Life Bilge Cleaner. Carteggiare finemente, carta 320, e stuccare le piccole imperfezioni con Nautilus Fine Filler. Le grosse, per esempio gli spigoli, meglio con C-Systems 10 10 CFS e Microfibre Minerali che poi saranno carteggiate per allineare le superfici e poi ripassate con Nautilus Fine Filler o C-Systems 10 10 CFS e Addensante n° 2.
Per uniformare perfettamente la parte da smaltare e per eliminare i piccolissimi difetti, applicare due mani di Nautilus Epoxy Primer due, incrociando le mani e carteggiando poi con carta 400. Se scegliamo un colore chiaro, bianco, bianco crema, giallo il colore del Nautilus Epoxy Primer due sarà bianco se finiamo con lo smalto blu, nero, rosso, verde il colore del primer sarà blu. Lo smalto si prepara utilizzando tutta la confezione, ma se abbiamo bisogno di minori quantitativi si devono usare i nostri bicchieri graduati. Si fa il quantitativo richiesto, si mescola molto bene e poi si fa riposare per almeno dieci minuti. Dopo questo tempo si aggiunge, se applichiamo a pennello o a rullo circa il 10-15% di diluente Nautilus Polyurethane Thinner, si mescola ancora bene e si applica immediatamente. Se applicato a spray il quantitativo di diluente sarà intorno al 20-25%.
La superficie da pitturare, appena mescolato e nei dieci minuti d’attesa sarà stata ancora una volta spolverata… passando sopra il nostro panno antistatico… facendo una leggera pressione. L’applicazione rullo pennello va intesa così: si applica a rullo correttamente “bagnato” e dopo 2 o 3 rullate affiancate su una superficie di circa 1/2 mq, si ripassa con il pennello, dall’alto verso il basso, per facilitare ulteriormente la dilatazione dello smalto. Con temperature alte è conveniente diluire ancora di una piccola percentuale lo smalto.

vedi documentazione fotografica