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Introduzione
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riparare, proteggere, irrobustire, modificare la barca in legno sfatando
luoghi e pregiudizi comuni, per non avere più problemi o risolverli
una volte per sempre e… navigare invece che lavorare. Proprio così. L’aspetto di maggiore interesse delle costruzioni in legno è il parco barche, molto vasto, dove ci sono capolavori e pezzi unici del passato che hanno mantenuto integra la loro robustezza e ancora oggi affrontano navigazioni impegnative sia in regata che nei trasferimenti oceanici. Ma c’è anche la nostra barca che ci accompagna in ogni momento della giornata e che ha bisogno delle nostre cure. E ci sono barche, più o meno abbandonate, come i cani senza padrone, che anche loro cercano una carezza fatta di trucioli, tavole nuove, resina epossidica e un po’ di cultura per ritornare a solcare le alte onde e spiegare al vento tutte le vele. Voi e noi possiamo farlo insieme. Qui vogliamo ancora una volta sottolineare passo passo gli interventi giusti che vanno naturalmente integrati con una accettabile capacità esecutiva e nel rispetto delle norme di buon senso. A proposito del prodotto moderno molte volte viene detto che se la barca è stata fatta con quei materiali e in quella maniera anche oggi gli interventi devono essere eguali. Invece di rispondere direttamente facciamo alcuni esempi. Chi ha un certo numero di primavere da piccolo è stato “fasciato”. Oggi non si fa più. Da giovane comprava i dischi di Mina a 45 giri e l’album… grande come una ruota… ora Mina si ascolta sul CD che sta nel palmo della mano. La prima macchina fu per molti la 500 con quattro freni a tamburo… ora anche le utilitarie hanno i freni a disco. La pellicola nelle macchine fotografiche sta scomparendo, ma le foto si fanno sempre e anche i professionisti usano il Digitale. Potremmo continuare per molto, ma l’importante è che quanto offriamo non rappresenta un esperimento, un’incognita o una prova singola. Voi non siete la cavia. Non siete l’animale da laboratorio. Lo facciamo da molto tempo e i risultati sono lì a dimostrare la validità del lavoro. Ci sono anche due cassette VHS e CD fotografici che illustrano i lavori e le tecniche che proponiamo. Prossimamente seguirà altro materiale video per documentare, meglio, i traguardi raggiungibili da tutti. Per esempio sulla rivista Arte Navale del mese di Ottobre Novembre 2004 appare MIGNON una barca 7 metri S.I. completamente restaurata e protetta con la nostra linea. Troverete anche il resoconto nel nostro sito www.cecchi.it, la troverete insieme ad altre decine di barche fatte da tutti voi. |
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1)
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Imbarcazioni a fasciame e suggerimenti | |
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Per risolvere i problemi delle aperture del fasciame in massello comprese le giunture sulla ruota di prua, di poppa e della relativa vitagione e chiodagione.....
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2)
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Scafi in compensato | |
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Il compensato come materiale di costruzione nell'imbarcazioni con metodi di intervento e lavorazione....
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3)
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Considerazioni generali | |
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Il legno é ancora oggi un perfetto materiale tecnico ingegneristico, nella tradizione e ... nel prossimo futuro nella costruzione di imbarcazioni...... |
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4)
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Protezione e pulizia | |
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Come mantenere sempre efficiente la nostra barca di legno con i prodotti adatti ...
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5)
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Preparazione esterna | |
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Le lavorazioni per la preparazione delle superfici da trattare sono altrettanto importanti per una buona riuscita degli interventi successivi......
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6)
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Ruota di prua, poppa, specchio e chiglia | |
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Come intervenire e pulire queste parti dell'imbarcazione.... |
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7)
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Controllo d'umidità | |
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Per risolvere i problemi dell'umidità nel legno e mantenerla al di sotto dei tassi con le percentuali dei vari REGISTRI NAVALI....
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8)
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Ricopertura con legno e vetro | |
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Come intervenire sugli scafi in legno mediante l'operazione di REPLAKING o con l'utilizzo di tessuto biassiale e RESINA EPOSSIDICA....
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9)
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Video DVD | |
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Il video DVD n° 2 illustra i tipi di lavorazione e interventi su un gozzo in fasciame.....
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